深圳华侨城股份有限公司董事、总裁刘平春在接受专访时表示，经过专家组的长期调查、研究和实验，基本可以确定引发深圳华侨城“太空迷航”重大安全事故的原因是因为“太空迷航”设备存在严重的设计缺陷，不是人为的过错。
后经法院审理查明，2010年6月29日，深圳东部华侨城有限公司大侠谷景区“太空迷航”项目在运行过程中，设备中三自由度运动平台的中导柱内M16螺丝疲劳断裂，导致座舱倾覆掉落。事故共造成6人死亡、10人受伤。
另据新华网报道，深圳盐田区法院2012年4月19日对涉及东部华侨城“太空迷航”项目重大责任事故刑事案进行一审宣判，8名被告人犯重大责任事故罪，分别被判处一年零六个月至五年有期徒刑。
“太空迷航”项目暂停。
而在更早之前也发生过一起有人员伤亡的过山车事故。
据中国政府网2007年7月8日消息，7月3日，国家质检总局通报了合肥6·30世纪滑车大型游乐设施事故，并要求各地质检部门进一步加强对大型游乐设施的安全管理，绝不允许设备带病运行。
当年6月30日11时45分左右，安徽省合肥市逍遥津游乐园有限公司使用的一台世纪滑车在提升过程中突然出现倒滑，造成5号车厢和6号车厢车轮脱轨，6号车厢侧翻变形，将坐在最后一节车厢内的一名中学生挤压碰撞致伤，经抢救无效死亡，同车厢内另一学生受轻伤。
经过有关方面专家的反复分析确认，此次事故的主要原因是，合肥市逍遥津游乐园有限公司在设备维护中将2号车厢与6号车厢调换，空载试运行中多次出现异常响声，在未能找出原因和消除异常的情况下，盲目投入载人运行，导致在运行提升过程中出现故障，急停后车厢下滑，致使滑车逆向快速下滑脱轨。此外，该公司未配备持证人员进行操作，也是造成此次事故的原因。
是否停运检修考验管理者认知
记者浏览公开报道看到，在涉及过山车安全事故的报道中，欢乐谷被多次提及。
据报道，网上有游客反映，2月15日，上海欢乐谷的过山车“绝顶雄风”出现设施故障，游客被滞留空中十分钟，最终由工作人员带领从楼梯上撤离。据了解，“绝顶雄风”属于无底板垂直跌落式过山车，垂直落差达60米，刺激程度上超过欢乐谷的“谷木游龙”木质过山车。而据游客反映，这已不是“绝顶雄风”今年第一次出故障。今年1月28日，“绝顶雄风”也曾出现过一次故障，当时是在俯冲拐点停住了，游客中途被困，后在工作人员帮助下，才从维修楼梯上被疏散下来。
上海欢乐谷过山车“绝顶雄风”又卡壳了。
同样的设备，一个月之内出现两次“卡壳”，原因是什么？对此，上海欢乐谷2月16日回应称，园方和技术部门沟通得知，这次“卡壳”是因为过山车传感器报警导致保护性停车。
另据报道，2016年3月19日下午，多名网友爆料称，北京欢乐谷过山车设施“水晶神翼”疑似出现故障，在运行途中突然停住，导致过山车上的26名乘客以“头朝下”的姿势悬停在半空中十多分钟，并造成多人身体不适。园区负责人告诉记者，由于运行时有小鸟触发了轨道上的感应装置，才导致“急停”，并承诺将退还部分乘客的园区门票费用，支付乘客检查身体的费用。一位张姓负责人称，轨道上设有多处感应装置，当时有一只小鸟站在轨道的一处感应装置上，从而导致“急停”。
北京欢乐谷过山车“急停”游客被困半空。
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