南航乘务员在客舱内服务乘客。
除了投放加班，南航还积极采取加密班次、大力增投宽体机等措施，为旅客返乡探亲、旅游提供更多出行便利，计划在广州至武汉、常德，深圳至哈尔滨、郑州、南充等旅游返乡航线加密班次。在海南、西南以及东北等热点市场投放宽体机型，执行北京大兴、上海、成都、杭州往返三亚，广州、深圳往返哈尔滨、长春等热门航线，高峰期日均投放宽体机近200班。
国际及地区航线方面，今年出行热点集中在日韩、东南亚等地，为满足旅客出行需要，南航将在春运期间新开、复航北京大兴至阿拉木图、比什凯克，沈阳至曼谷，武汉至胡志明市，长沙至胡志明市、河内等多条国际航线。另外，在春运热门出境游东南亚方向，增班广州至清迈、沙巴、芽庄、曼谷、普吉、胡志明市、吉隆坡、雅加达等航线，为旅客跨境出行提供更多选择。
吉祥航空：包含旗下九元航空在内，预计执行航班约2万架次
吉祥航空介绍，将在春运期间投入包括旗下九元航空在内全部117架飞机运力，计划执行国内外航班约2万架次。
今年春运期间，吉祥航空则将投入全部94架飞机，计划执行航班约1.5万架次，同比2019年增幅超3成，其中国内航线增幅同比19年增长约4成、国际与地区航线执行量恢复至2019年同期水平。预计今年春运期间吉祥航空将运输旅客约250万人次。吉祥航空旗下九元航空在今年春运期间，也将投入全部23架飞机，计划执行国内外与地区航线超5000班次，同比2019年增长超4成。
2024年春运即将于1月26日拉开序幕，“探亲+旅游”有望成为今年热门出行模式。
1月24日，澎湃新闻（）记者从各大航空获悉，他们将加大运力投放，满足旅客出行需求。其中，东航旗下的全部4架C919国产大飞机将首度服务春运，在京沪、沪蓉航线执飞。
东航：计划日均3280班同比增42%，C919首度服务春运
1月24日，澎湃新闻记者从东航获悉，在1月26日至3月5日的40天春运期间，其计划投入客运飞机783架，总飞行小时预计超33万小时，旗下的全部4架C919国产大飞机将迎来春运“首秀”；计划春运期间每天执行客运航班3280班，同比增42%。
东航C919国产大飞机将首度服务春运本文均为受访者供图
今年春运，东航在上海浦东的日均始发航班达到307班，较春运前增长6.4%；上海虹桥的日均始发航班达到209班，增长5.4%；武汉日均始发航班达到87班，增长8.9%；青岛日均始发航班达到87班，增长8.1%。
今年是一个“晚春运”，春运前务工人员返乡流提早且分散，“学生”、“务工”、“探亲”客源的节前叠加效应有所减弱，而节后返程则将比较集中。东航预计，其航班高峰会出现在春节前三天及大年初六起的三天。
春运返乡需求增长，东航在二三线城市，做好航权和时刻储备，以便对主要枢纽航点向二三线城市的市场进行高密度运力增投，目前已新增和加密了浦东—绵阳、浦东—揭阳潮汕、浦东—宜昌、浦东—锦州、南京—哈尔滨、西安—阿勒泰等航线。
针对旅游热点方向，东航重点对东北、西北、西南、华中等地区进行运力增投。围绕海岛游、冰雪游等“一南一北”的热门线路，东航研判三亚、海口、西双版纳等南方旅游城市和东北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量将显著增长。为此，东航新开上海浦东—长白山、上海浦东—大庆、上海浦东—鸡西、上海浦东—佳木斯、北京大兴—延吉、北京大兴—佳木斯、北京大兴—库尔勒等冰雪游热点航线，同时加大对传统春运海南市场的增投。
春运期间，商务航线的需求有所减少，东航结合对市场的预判，重点对上海至北京、广州、深圳、天津等商务快线进行调减优化，将运力转到上海虹桥至银川、兰州、大同、桂林、汕头，上海浦东到锦州、信阳、运城、三亚、张家口，北京大兴至银川、昆明、海口、合肥、温州，广州到西安、兰州、宁波、腾冲、西双版纳，深圳到西安、兰州、济南，杭州到太原、天津到武汉、西安到大连和南昌等多条航线上。东航还加大机型“小改大”力度，对虹桥、浦东到长春、沈阳、哈尔滨航线，以及海口、三亚航线等更换宽体机执行。
随着签证更加便利、部分境外目的地有了免签政策，境外游有望在今年春运迎来高峰，目的地主要集中在澳大利亚、日韩、东南亚、港澳地区等，出入境探亲、留学需求也将有所增长。针对冬季热门出入境市场，东航将新增国际地区航线15条，恢复浦东-凯恩斯，新增浦东-珀斯、大兴-吉隆坡，加密浦东至悉尼、曼谷、吉隆坡、马累等航线。
南航：2024年春运期间，计划执行航班超11.3万班
澎湃新闻记者从南航获悉，春运期间，南航集团计划执行航班超11.3万班（1个往返计2班，以下同）。
国内航线方面，热点航线除传统的广深往返中部、西南及华东等返乡线外，南航还新开广州、北京大兴、上海、深圳、武汉往返长白山，宁波往返哈尔滨等航线以满足今年火热的冰雪游需求，在“冰雪航线”安排加班约800班。
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