1月10日，超大直径盾构机“定海号”在铁建重工长沙第一产业园下线。
当日，由中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，将投用于世界最长的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。
新华社记者陈思汗摄
1月10日，超大直径盾构机“定海号”在铁建重工长沙第一产业园下线（无人机照片）。
当日，由中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，将投用于世界最长的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。
新华社记者陈思汗摄
1月10日，在铁建重工长沙第一产业园，工人在下线仪式上拍摄“定海号”超大直径盾构机。
当日，由中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，将投用于世界最长的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。
新华社记者陈思汗摄
这是1月10号在铁建重工长沙第一产业园拍摄的“定海号” 超大直径盾构机。
当日，由中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，将投用于世界最长的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。
新华社记者陈思汗摄
这是1月10号在铁建重工长沙第一产业园拍摄的“定海号” 超大直径盾构机（无人机照片）。
当日，由中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，将投用于世界最长的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。
新华社记者陈思汗摄
这是1月10号在铁建重工长沙第一产业园拍摄的“定海号” 超大直径盾构机。
当日，由中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，将投用于世界最长的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。
新华社记者陈思汗摄
1月10日拍摄的超大直径盾构机“定海号”下线仪式现场（无人机照片）。
当日，由中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，将投用于世界最长的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。
新华社记者陈思汗摄
1月10日，超大直径盾构机“定海号”在铁建重工长沙第一产业园下线。
当日，由中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，将投用于世界最长的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。
新华社记者陈思汗摄
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