日前，由中铁十四局集团承建的浙江宁波至舟山铁路——甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧盾构工作井建设完成，为世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道盾构机始发穿海奠定基础，施工建设进入快车道。
金塘海底隧道西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长 16.18 公里，其中盾构段长 11.21 公里，是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道，比港珠澳大桥的隧道还要长近 10 公里。
据了解，甬舟铁路线路全长约 77 公里，设计时速 250 公里，预计 2028 年建成通车，是构建浙江省 “1 小时交通圈 ” 重要通道。项目建成后可实现宁波至舟山 30 分钟内铁路通达。此外，未来乘高铁从杭州出发去舟山，仅需 1 个多小时，相比自驾耗时可缩短 2 个多小时。
回看我国铁路隧道建设情况：五年来全国铁路固定资产投资完成额在 4.05 万亿元左右
国内铁路隧道总长持续增长离不开国家对铁路隧道资金上的支持。2016-2020 年，我国每年的铁路固定资产投资完成额在 8000 亿元左右，五年时间铁路固定资产投资完成额达到了 4 万亿元左右。
中国社科院区域经济学研究员牛凤瑞表示，交通对于经济社会的发展的重要意义和基础作用不言而喻，通行距离和时间越短，城市之间联系越便利，资源配置效率会相应提高。
他说，宁波和舟山本来就有着密切联系和互补关系，如果通了高铁，实现半个小时内通达，经济联系会更加密切，资源配置效率会更高，形成 “1+1＞2” 的优势是可以预见的，对于两座城市的发展会是很大的促进。
前瞻经济学人 APP 资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2024-2029 年全球及中国全断面隧道掘进机行业发展前景与投资战略规划分析报告》
同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO 咨询 / 募投可研、IPO 工作底稿咨询等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。
更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人 APP】，还可以与 500+ 经济学家 / 资深行业研究员交流互动。
———END———
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，一年会员只需168元，整站资源免费下载 点击查看详情
站 长 微 信： Jmbaoku
