最近，新能源汽车市场硝烟弥漫，各大车企纷纷打响“价格战”。这场战争不仅加剧了市场竞争，也让消费者陷入了选择困境。今天我们就来聊聊这个话题，看看这波“价格战”背后，究竟谁才是最大的赢家。
2月19日上午，比亚迪正式推出比亚迪秦PLUS和驱逐舰05两款荣耀版混动车型，最低售价仅7.98万元。这意味着国产新能源汽车混动车型价格首次下探7万元区间。新能源车企打响“价格战”！
比亚迪的降价引发了连锁反应。龙年伊始，国内新能源车企“价格战”打响。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“价格战”的背后是一个新秩序的建立，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年时间，直到新的格局形成。
“销冠”打响“价格战”
汽车降价销售并不是什么新鲜事，但此次降价的车型比亚迪秦，却是一款不愁销路的车型。根据汽车流通协会公布的数据，2023年中国轿车销量排名中，比亚迪秦系列销量超过30.74万辆，仅次于日产轩逸和大众朗逸，位列第三。
比亚迪降价的底气从何而来？
对此，比亚迪相关负责人表示，比亚迪推出低价新车，一方面得益于规模效应，销量提升带来了汽车制造以及摊销折旧的进一步稀释；另一方面，由于对核心技术的掌握以及长期积累的垂直整合能力和完善的供应链，造车成本得以进一步降低。此外，能如此大幅压价，另一个不可忽视的因素是电池原材料价格持续走低。碳酸锂价格持续下挫，已较高峰期的近60万元/吨跌至目前的10万元/吨以下。这也是比亚迪敢于降价的重要原因。以价格换市场，一直是拉动销量最简单粗暴的方式，但年初便开“卷”却超出了许多消费者的预期。比亚迪方面表示，此次推出7.98万元的混动车型，除了刺激销量以外，更希望借此加速“油转电”的变革，让颠覆燃油车市场格局的步伐再次提速。然而，也有业内人士分析称，比亚迪此次降价或有感受到销量压力的原因。作为去年的“销冠”，比亚迪今年定下了450万辆的销售目标，而比亚迪今年1月份的销量环比去年12月份下跌41%，单月销量被吉利反超。或许是来自市场的压力影响到了比亚迪对全年车市的预判，所以选择年初降价来掌握主动权。
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