“小区一套房子售价千万起步，房子这么贵，没想到在充电这件事上那么麻烦。”
近日，杭州一豪宅业主李先生（化名）向记者求助，他买的新房去年11月份交付，花了百万元，买了两个负二层的车位。今年年初想要在车位附近安装充电桩，去申请时才得知，他所买的负二层车位属于商业用电，不能向电网申请。但买房之前，李先生未被告知此事，他感到十分费解：“小区是住宅小区，我买的房子也是住宅，怎么我的车位用电却是商业性质？”（据3月8日潮新闻）
该小区地下一层安装了很多个人充电桩 （来源：潮新闻 章然 摄）
该小区地下二层停了新能源汽车，但却看不到充电桩 （来源：潮新闻 章然 摄）
同一个住宅小区，两层车位居然是两种用电类型，这事的确是非常蹊跷。小区车库到底按照什么电价收费，各地政策不同，也一直有争议。有的地方是按照城乡“一户一表”居民用电价格标准收取，有的地方则是按照“一般工商业及其他类用电价格标准收取，哪怕同一个城市，不同的小区可能就有不同的做法。
但其实，据国家发展改革委2014年发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》中的规定，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表电价，1千伏以内略高于“一户一表”的电价，但低于工商业用电的电价，也不执行阶梯电价，这也是目前很多城市对居民小区个人充电桩收取电费的标准。
可见，李先生所在的小区，无论是负一层还是负二层，车位价格相同，但收费标准都不尽规范。李先生之所以在负一层尚有剩余车位的情况下，还选择了负二层，是因为不知晓两层车库用电价格的区别，选择了离电梯更近的位置。对于新能源车主来说，充电、用电几乎是每天的刚需，由此产生的费用也是生活成本的重要组成部分，如果车位的销售方明知负二层车位用电情况特殊，却不事先告知的话，涉嫌侵犯李先生作为消费者的知情权和公平选择权。
虽然销售车位的不是物业，而是开发商，但是物业是小区公共管理的责任主体，购买负二层车位的车主，如果要安装充电桩，就要按照商业用电标准向物业缴费，可见，物业并不能与此事脱开干系，更不应一句“暂时没办法”就让业主自认倒霉。如果开发商在销售车位时，的确存在隐瞒关键信息，误导业主的情况，物业应积极协助业主依法维权，叫上开发商一起，公平合法地解决业主的合理诉求。
随着新能源汽车的逐渐普及，充电桩等与新能源汽车相关的设施情况是否完善，成为消费者购房的重要参考因素。一些开发商也会将新能源汽车停车位充足、充电设施完善作为宣传卖点，但是这些往往都不会明确写进购房合同。不少业主在购买房产和车位之后，才发现小区的充电预留设施有名无实、缺斤少两、货不对板，给自己的生活带来无穷的麻烦，还可能陷入维权困境。
充电设施的普及和便利程度，关乎居民的切身利益，关乎新能源汽车的未来发展，应该有更加完备的保障，更加严密的监管。相关部门应督促开发商按照国家标准，完善住宅小区充电设施的配置及安装条件预留，并且在销售房屋时，就要诚实、充分、具体地向购房者说明相关情况。业主在购买房屋和车位时，也要多一个心眼，不轻信口头承诺，多调查和了解实际情况，避免自身权益受到损害。
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