3月19日，小米公司创始人雷军发文表示小米汽车超级工厂正式揭幕。最新一次董事会选择在小米汽车工厂召开，董事们参观了工厂并试驾了小米SU7。
同日，小米集团发布的最新财报显示，2023年第四季度，小米集团总收入为人民币732亿元，经调整净利润为人民币49亿元，同比增长236.1%，其中包括智能电动汽车等创新业务费用人民币24亿元，全年为67亿元。
去年小米研发支出人民币191亿元，同比增长19.2%，主要是由于与智能电动汽车业务及其他创新业务相关的研发开支增加所致。
雷军更早时候曾透露小米首款车型投入3400名工程师，研发费用超过100亿元。仍在增长的相关开销显示出小米跨界造车的坚定决心。
昨日，小米集团总裁卢伟冰驾驶小米SU7参加高通骁龙新品发布会，可能意在为车型的正式上市进行预热。然而，一张他坐在小米SU7后排的照片引发质疑，评论者普遍认为二排空间看上去较为紧张。
为回应舆论，卢伟冰于当晚专门录制视频展示并介绍小米SU7的车内空间。他解释称，照片令人感觉空间不足的原因是拍摄时前排副驾座椅调整在比较靠后的状态。
雷军也转发此视频并表示，作为中大型轿车，小米SU7的二排腿部空间比Model S和标轴宝马5更宽敞。
吉林一号卫星官方公众号近期发布多幅小米汽车工厂的遥感影像。小米汽车工厂从 2022年4月开始动工，如今已经进入整车出厂阶段。最近十天左右的时间内，旁边停车场的停放车辆也在日益增多。
根据图片推测，小米汽车工厂目前日均产量在百辆左右。由此推算，在发布会之前官方备货可能在2500辆至3700辆。上市当天，小米汽车即将开启交付。
按照雷军的规划，小米汽车的首款车型计划第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆，2024年进入行业第一阵营。这也引发了外界对小米新工厂产能爬坡进展的关注。
日前相关消息显示，小米SU7产能从10.7万提升至13.3万，随后被小米公司发言人官方微博发文否认。
小米汽车销售人员告诉界面新闻，按照目前的排产情况，预计北京地区首批车主最晚将在四月底前提车。
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