雷军近日在直播中表示，他不愿再被称为“中国版马斯克”，并澄清关于他模仿马斯克着装的说法。雷军指出，男性西装颜色有限，与马斯克“撞衫”纯属巧合，若真要模仿，他可以做得更像。尽管如此，他在直播中展现出对小米汽车的热情，亲自担任汽车销售讲解员，详细介绍小米SU7的各项卖点，如颜色选择、车内空间、智能化功能以及制造工艺等。雷军两小时直播成辟谣专场。
在小米汽车大定订单中，约20%的用户选择了高饱和度的海湾蓝，雷军本人亦购买了这款颜色的小米SU7，同时还购入一辆霞光紫版本。他强调，若重视续航能力，可选择低滚阻轮胎，此举能将小米SU7标准版的最高续航里程从668公里提升至700公里。然而，此次直播并非雷军的带货活动。
回溯至2023年4月，小米宣布造车后不久，雷军在一场备受期待的直播中，开场先推介了新款手机而非汽车，引发部分观众对“挂羊头卖狗肉”的质疑。尽管如此，该场直播仍使雷军的小米直播间登上带货榜首位。雷军两小时直播成辟谣专场。
当前，雷军面临的一大挑战是华为的强势回归。华为Pura 70系列新品上市，显示出其手机业务的复苏势头，这对小米构成了直接竞争压力。此外，雷军在直播中还回应了关于小米SU7交付时间、性价比以及女性用户比例等方面的疑问，并透露已开始非创始版小米SU7的提前交付，比原计划提前12天。他还提及小米正努力提升汽车产能，以应对远超预期的市场需求。
雷军强调，新能源汽车市场普遍亏损，因此不应过分强调性价比。他援引长安旗下品牌阿维塔的数据，指出其每卖出一辆车亏损约13.68万元。小米汽车在设计时充分考虑了女性用户需求，目前女性用户占比已接近30%，与小米手机用户性别比例形成鲜明对比。
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