同时，贾跃亭表示，早日回到自己的祖国是我最大的梦想，造车成功并还债之日就是我回国之时，已经累计偿还了100多亿美金。
他说，“可能很多人对我的债务问题并不了解，毕竟已经是很多年前的事情了。到2017年乐视爆发债务危机之时，我个人累计为乐视体系担保了120亿美元左右的债务，而这些并不是我个人直接的债务，基本上是我替乐视体系和公司担保的。这些年替公司替乐视，我们已经累计偿还了100多亿美元，这可能是全球最大的个人担保案例。5年前我在美国申请了个人债务重组，达成并完成了重组方案。在美国法律体系下，我已经不存在任何债务了。虽然如此，我也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。”
自宣布造车的十年时间里，法拉第未来一共交付了10辆车。
前段时间，这一数据还被其员工曝出有造假的可能。
其资金状况也深陷危机，据该公司2023年三季度财报显示，账面可支配现金仅为671.4万美元，去年同期这一数据为1696.8万美元。
不仅如此，本月初其还被曝出拖欠房东房租的消息。
值得注意的是，与此同时法拉第未来与中东阿布扎比投资办公室的合作计划还有了新进展。
4月9日，其宣布已经在迪拜设立销售公司用来交付今年计划中的一款限量版FF91车型。
从美国转向中东市场，法拉第未来的计划能否实现不得而知，目前处理退市警告是其最紧迫的问题。
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