习近平总书记指出：“劳动是一切幸福的源泉。光荣属于劳动者，幸福属于劳动者。”广州交通建设一线广大劳动者沿着习近平总书记指引的方向，勤奋劳动、扎实工作，锐意进取、勇于创造，奏响“咱们工人有力量”的时代强音。
王飞（中铁四局集团有限公司国道G324线雁塔大桥拆除重建工程施工项目经理部安质部长）：安全管理永远不存在“差不多”！
（王飞在进行消防培训）
“宁可听到骂声，也不愿听到哭声。”他说自己守护的不仅仅是工程的顺利进行，更是每位一线工友的生命红线和万千家庭的幸福期盼。“不安全不生产”是王飞工作的原则，无论是旧桥拆除、占道施工组织还是深基坑作业等高风险环节，他每天奔走于各工点开展巡查，与工友们面对面交流，在家常话里传递安全知识，耐心细致，反复叮咛。为提高全员安全素养，王飞独具匠心，运用多元化安全培训模式，结合观看警示片、实景体验、VR模拟等方式，使工人切身体验安全事故的危害。他坚持原则，不讲私情，不当“老好人”，他的信念是安全管理永远不存在“差不多”，在他的坚守下，项目开工以来，一直保持着安全生产“零事故”的佳绩。
邢方雨（中化学交通建设集团有限公司增天高速公路SG06合同段安全总监）：让自己懂得更多一些，把我会的都教给大家
作为一名安全生产管理者，他每天的工作从巡视工地一圈开始，每周要组织安全周检，每月要召开安全例会……秉持“提前发现、提前预防、提前解决”的工作原则，对当下发现的安全隐患问题立行立改，对同类风险隐患提前分析研判，多年来深耕一线，邢方雨积累了丰富的实践经验，撰写了《高速公路工程中路面施工安全管理措施》《高速公路施工技术与管理优化分析》等4篇国刊论文，整理编写多项施工工法，积极参与研发新型专利。“努力学习质量安全管理知识，让自己懂得的更多一些，把我会了的都教给大家，每个人安全意识都提高了，项目安全才有保障。”他提出的组建一支由施工人员自荐组成的“群安员”队伍深入一线互相监督安全生产的“人防”创新思路受到同行的广泛认可。从业15年以来，刑方雨先后参与6个高速公路项目建设，个人及团队在工作中共收获“先进个人”、“先进集体”等12项荣誉。2023年荣获增天高速公路“安全生产工作先进个人”荣誉。
（邢方雨给工人进行安全知识培训）
陈其凡（广州诚信公路建设监理咨询有限公司增天高速项目JL01总监办安全部长）：打通现场管理的“最后一公里”
对陈其凡来说，安全生产工作总是“时时放心不下”，日常巡查中，他一丝不苟、心细如发，对发现的安全问题隐患，坚持当场解决、及时排除，真正做到重点部位核查全覆盖，有效清除工程现场质量安全管理“盲区”和“死角”，打通安全生产管理的“最后一公里”。为加快完善安全管理标准化体系，陈其凡细致研究增天项目广石铁路跨线桥、新白广城际铁路跨线桥等涉铁、涉路工点，牵头制定了《涉铁监理实施细则》等一系列管理文件，经常性组织各施工合同段参加人员集中学习《广东省高速公路施工安全标准化指南》、现场观摩学习优秀安全生产管理经验做法，在他的带领下，各合同段建设安全、平稳、有序推进。
（陈其凡在检查龙门吊安全防护装置）
李卫峰（中铁四局集团有限公司增天高速SG03合同段预制梁场班组长）：工作要有始有终，既然做了，就要做好！
“增天高速SG03合同段80多榀预制梁没有一榀相同，全都是异形梁。”李卫峰说这是自己从业以来遇到的难度最大的工程，“班组长必须在场，保证质量合规，最忙的一段时间连续四个多月连轴转。”作为预制梁场班组长，他严格遵守施工标准，多年工作经验使他养成了“火眼金睛”，一眼就能识别钢筋数量、尺寸是否符合要求。为适应新工作模式，李卫峰主动学习新技术，根据实际情况探索优化了预制梁自动喷淋养生设备，经他改良的设备在节水节能方面表现出色，喷淋面也更加均匀，很好地提高了预制梁的生产效率及成品质量。他常说带团队不仅要懂技术，更要让兄弟们放心，“安全无小事”“要实现质量把控百分百”是李卫峰的口头禅，也是他给新进场施工人员上的“第一课”。作为一名“老把式”，李卫峰时常鼓励刚入行的年轻人努力钻研，以技术立身，“工作要有始有终，既然做了，就要做好！”从业十几年来，他培养班组长3人，带出十余名可独当一面的技术能手，曾多次被评为“优秀班组长”。
（李卫峰在检查箱梁钢筋安装情况）
郜阳（广州海珠湾建设有限公司青年主办工程师）：要把工作做到前面去
海珠湾隧道项目是郜阳博士毕业后参与的第一个项目。“第一份工作第一个项目就这么重要，感觉很荣幸”他常说“要把工作做到前面去”。2024年初，海珠湾隧道项目需开展涉环城高速立交段拆除和复建施工，为抢抓春节交通流量低窗口期，他白天在外“奔走”，频繁沟通协调相关单位和部门，晚上回项目“加班”严格资料审查、认真修改汇报方案，提前顺利办理完成交通疏解方案批复和施工许可手续。春节期间，郜阳自愿放弃休假，主动推迟婚期，不分白昼，坚持驻守现场，紧盯施工进度，开展巡查检查，助力项目仅用时一个月，就高效完成导改施工任务。从设计阶段就开始深入到海珠湾隧道项目中，一边探索一边实践，他说工程无小事，将终身学习，与海珠湾隧道项目的“平安百年品质工程”创建一路同行。
（郜阳进行施工场地夜间检查）
中铁十四局集团海珠湾隧道项目盾构掘进班组：克服重重阻碍，匠心筑就壮丽工程
在海珠湾隧道工程施工一线，广州最大直径盾构机正24小时运转，近300名建设者操控设备、装卸箱涵、拼装管片，力争双线隧道2024年7月底实现高精度贯通。为盾构机安全运行保驾护航的，正是中铁十四局集团海珠湾隧道项目盾构掘进班组。
成功掘进2102米的隧道，看似波澜不惊，实则困难重重。掘进过程中，需长距离穿越珠江三角洲地区上软下硬的复杂红层地质，地上风险源密集，地下空间环境复杂，掘进控制因素多。中铁十四局集团海珠湾隧道项目掘进班组时刻关注着掘进参数、切口压力等数据变化，确保设备在最佳状态下运行，掘进速度也从单日2米逐渐提升至最高14米，双线盾构机先后顺利下穿中核商务大厦楼房群桩、三枝香水道、洛溪岛断裂带处密集民房施工，成功攻克三个重大级风险施工。掘进班组通过大力推广“机械化换人，自动化减人”，推进标准化设计、工厂化生产、装配化施工，在提升质量安全水平方面起到了示范引领作用。
（中铁十四局集团海珠湾隧道项目掘进班组进行海珠湾隧道盾构管片拼装）
广大交通建设者是“螺丝钉”，是“铺路石”，他们坚守平凡、创造不凡，用智慧和汗水谱写了“中国梦·劳动美”的精彩篇章，以实际行动生动诠释“社会主义是干出来的，新时代是奋斗出来的”。
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