华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日接受采访透露，今年一季度华为智选车已实现扭亏为盈。他表示，因为智选车的大卖，包括问界、智界，尤其是问界的大卖，今年一季度已经实现了扭亏为盈。
谈及华为在汽车业务上的策略，余承东称，不足的地方是车的颜色做的不够丰富，颜色做的太单一了，颜色和轮毂都不够丰富，需要改进。余承东称，华为的产品设计经得起长时间的检验，像一个美女，第一眼看着不错，再多看就觉得不好看了。我们这个“美女”越看越好看，越看越耐看，越用越舒服，这样经得起时间和岁月的检验，所以这个设计上有美学、人文艺术、文化设计的长期沉淀。“所以我们团队要提升鉴赏力、美学修养，对时尚艺术融合的理解和把握。”余承东称。
另外他还透露，华为与江淮合作的智选车名称还未确定，定位是要做百万级，对标远远超越迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次。对于不同智选车之间的区隔，他解释称，江淮定位是超高端，享界定位高端轿车，智界定位广泛中档和中高端，即是广泛人群能买得起的车，问界主要重点聚焦在SUV。
谈及小米汽车和雷军，余承东坦言，小米进军汽车行业后，带来了强大的流量能力，这是传统车企根本不具备的能力。“因为我们跟雷总在手机行业一起并肩战斗了十几年，我们彼此了解对方，知道他们会带来强大的流量能力，而且他是董事长、CEO、创始人亲自下场，那个流量能力是非常强的，传统车厂在这方面是根本干不过的，不在一个数量级的，可能差两三个数量级。”余承东表示。
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