工信部发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》征求意见稿，拟禁止使用单踏板完全刹停功能，以促进驾驶员形成良好驾驶习惯，确保行车安全。
5月27日，工业和信息化部装备工业一司根据《中华人民共和国标准化法》和《强制性国家标准管理办法》，组织全国汽车标准化技术委员会对《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准进行了制修订，并公开征求意见。
征求意见稿中特别提到，对于装备有A型及同时具有A型和B型电力再生式制动系统的车辆，在前进挡下，通过松开加速踏板实现的制动作用不得使车辆减速至停车。这一新增条款的提出，是基于近年来A型电力再生式制动系统技术应用的广泛性，以及驾驶员可能因长期依赖加速踏板进行制动而养成的驾驶习惯，这在紧急制动情况下可能导致误操作。
为明确A型电力再生制动系统作为辅助制动的定位，并引导驾驶员形成良好的驾驶习惯，保障行车安全，工信部在经过充分的行业调研和讨论后提出了该要求。同时，考虑到行业技术和产品现状，该条款还设定了单独的过渡期。
此举意味着，未来汽车制造商在设计和生产车辆时，需要对制动系统进行相应的调整，以符合新的国家标准。这一变化也将对驾驶员的驾驶习惯产生影响，促使他们适应新的操作方式，提高行车安全。
工信部此次公开征求意见，体现了政府在制定强制性国家标准时的开放性和透明性，旨在广泛听取社会各界的意见和建议，以确保标准的科学性、合理性和可操作性。社会各界可以通过指定渠道提出自己的意见和建议，共同参与到国家标准的制定过程中来。
这一事件的发展，从工信部发布征求意见稿到社会各界的反馈，再到最终标准的确定和实施，将对汽车行业和广大驾驶员产生深远的影响。通过这一过程，我们可以看到在推动行业发展和保障公共安全方面的努力和决心。同时，也提醒我们每一个人，在享受汽车带来的便利的同时，更应重视行车安全，养成良好的驾驶习惯。
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