3月28日，备受瞩目的小米汽车上市发布会终于拉开神秘的价格面纱，小米SU7标准版定价21.59万元，小米SU7 Pro版定价24.59万元，小米SU7 Max版本定价29.99万元，整体全部控制在30万元以内。这意味着，小米汽车正式加入到中国整个新能源汽车市场竞逐的风暴眼当中。
发布会现场座无虚席，“蔚小理”、长城、北汽一把手均来到发布会现场，雷军演讲几度哽咽。经过1000多天的奋战，作为创业生涯的最后一战，雷军自认为交出了一张满意的答卷。“小米SU7就是承载所有向往的Dream Car！自信人生无限宽广，相信不断向前的成就，就是对人生最好的奖励。”
汽车百年赛道无捷径。发布会上，雷军重申小米汽车的长期目标：通过15年到20年的努力，成为全球前五的车企，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。
雷军表示，智能电动汽车本质上就是“汽车×电动×智能”。过去十年，行业已经解决了电动化问题，未来十年，将是智能化的十年，“智能是汽车的灵魂，智能化将成为这个时代的决胜点”。
当晚10∶30，小米汽车官方微博发布消息，小米汽车上市27分钟大定突破50000台。
定价历经多重考量
小米这场发布会晚7点正式开始，证券时报记者来到位于亦庄的发布会现场时，看到三款Xiaomi SU7已经摆放在发布会展台，不少人与小米新车中各自喜欢的颜色拍照留念。记者来到会场内，虽然抵达时间不到6∶30，但现场数千个座位至少已经有4/5被坐满了，显示出了大家对小米首款新车的期待与热情。
市场普遍关心的定价，选择在最后环节公布。新车共分为3个版本，其中SU7标准版，具备700公里长续航和智驾功能，定价21.59万元；SU7 Pro版本，标配830公里超长续航、激光雷达以及小米智驾Max城市NOA，定价24.59万元；SU7 Max版本，更加强调性能，对标保时捷Taycan，定价29.99万元。上述三款车型即日起开启预订。
“目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。”雷军曾感叹道，目前的纯电动新能源车，除了特斯拉，很多家企业都是巨额亏损。即便是特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率，其实也只有约9%的利润。小米SU7产品上市初期，采购成本也非常高，定价上，确实有些压力。
基于以上背景，雷军对于小米SU7的定价进行了诸多铺垫，并明确表示，小米SU7对标特斯拉Model 3，特别是在智能驾驶体验上，是不弱于Model 3的。
小米集团总裁兼合伙人卢伟冰也在小米集团2023年业绩会上表示，小米汽车SU7定价有些小贵，但看过发布会之后，大家会认可我们的定价。
小米汽车SU7的定价之所以引发如此之高的关注，主要原因还是受到当前激烈的价格战影响。业内人士告诉证券时报记者，从配置上来看，小米SU7的定价要定高一些。首款产品对于品牌的定位至关重要。待品牌稳固后，再进行价格下沉。3月28日当天，小鹏汽车董事长何小鹏也试驾了小米SU7，并称这款车不能卖便宜了。
另有业内人士则判断，在激烈的价格战之下，小米SU7需要快速抢占市场，避免后续产品力不足，被“卷”出市场。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，汽车价格战在很大程度上与国内汽车市场供给过剩、需求增长相对放缓的矛盾相关。随着2024年新车大量上市，这种供需上的不平衡很难在短期内改变。
记者注意到，小米SU7的定价，不仅是消费者关注的问题，也引起了诸多同台竞技的车企的围观。此前，蔚来创始人、董事长李斌在个人账号直播时，就谈到蔚来第二品牌“乐道”定价，要先看看小米汽车的定价，再掀起后发优势。
———END———
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，一年会员只需168元，整站资源免费下载 点击查看详情
站 长 微 信： Jmbaoku
