近期发布的一份《数字货运平台司机就业与收入研究报告》揭示，我国货运行业正经历多方面的显著变化，包括货运结构、司机群体构成及司机收入等方面。其中值得注意的是，女性货车司机的比例有所上升，尽管该行业仍以男性为主，女性占比仅为0.97%，反映出职业选择上的性别差异和传统观念的影响。货车司机的整体收入水平在蓝领群体中保持高位，平均月毛收入约为20441元，扣除各种成本后，净收入能达到12063元。然而，这较高收入的背后是高强度的劳动，多数司机每日工作超过8小时，近四成司机工作时间集中在8至12小时，甚至有部分司机每月休息不超过1天。
在这一传统男性占主导的公路货运行业中，女性司机的身影正逐渐增多。以35岁的付小顺为例，她在28岁时决定考取B2驾照，成为货车司机，以此改善家庭生活。付小顺和丈夫搭档，驾驶16米长的半挂货车往返于广东与浙江之间，工作虽充满挑战，但她对自己的选择感到自豪，认为只要肯努力，生活总会给予回报。
付小顺分享了她的货车生涯，表示尽管初期面对大型车辆操作时有过恐惧，但凭借先前跟随丈夫学习的经验，她迅速克服了困难，并在短时间内取得了驾照。如今，她已是一名有着七年经验的老司机。在职业生涯中，付小顺经历过危险，如因疲劳驾驶导致事故，也遭遇过偷油的不幸，但这些并未击垮她，反而让她遇到了许多温暖的人，有的客户会额外支付运费以示鼓励，同行司机也会给予肯定和支持。
谈到收入，付小顺表示，收入随季节波动，淡季时若持续工作，月收入可达两万元以上，旺季时则更高，曾一个月赚到六七万元。然而，货车维护、保险等开销也相当可观。尽管工作艰辛，她和丈夫通过辛勤劳动，不仅养育了三个孩子，还购置了两辆货车和一栋别墅。尽管陪伴家人的时间有限，但孩子们的理解和支持成为了她最大的安慰和动力。
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