9月11日，西延高铁的建设进程取得了重大突破，跨省道107立交特大桥的连续梁顺利完成转体作业，空中精准对接，为接下来的工程奠定了稳固基石。
这座特大桥处于西安市阎良区内，全长达4110.53米。实施转体的部分采用了T构连续梁设计，梁总长度为97.5米，宽度为12.6米。转体后，桥梁跨越了繁忙的咸铜铁路，该地段交通繁忙，施工复杂度高，且存在较大安全挑战。
为了保障转体施工顺畅，工程项目组采纳了“先建后转”的策略。施工队伍首先在咸铜铁路旁边，沿着铁路方向建造好了梁体。之后，依据预先设置的旋转系统，在限定时间内将梁体逆时针旋转45°，精确置入设计预定位置，圆满实现了空中对接。
施工前期，专业技术人员对转体结构的各项参数如牵引力、安全系数和转体时机进行了精密计算。团队还先行进行了5°的小规模试转，收集了转体过程中的关键数据与技术指标，以确保在既定的铁路“天窗”时段内，转体作业能安全、准时且精确完成。
西延高铁作为陕北革命老区首条高速铁路，同时也是国家高速铁路网络中包（银）海通道的关键部分，其全长299.8公里，设计为双线高速铁路，运行速度目标为350公里/小时。待线路建成并投入使用后，西安至延安的旅行时间将大幅缩短，从当前的约2个半小时减少到大约1小时左右。
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