美国东部时间1月29日晚，太平洋西南航空公司一架载有64人的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国家机场降落过程中与一架载有3名军人的“黑鹰”直升机相撞后坠河。美国总统特朗普在次日的新闻发布会上表示，事故中无人生还，搜救工作已转为打捞遇难者遗体和搜寻飞机残骸。美国联邦航空管理局也宣布尚未找到涉事飞机的黑匣子。
这场事故引发了关于美国航空运行规则改变的讨论。美军“黑鹰”直升机为何会出现在商业航班飞行路线上？据美国军方人士透露，事发时该直升机正在进行飞行训练。由于华盛顿及附近地区政府、军事机构众多，军用以及执法部门的直升机经常执行接送官员、取送物品以及巡逻等任务，因此直升机在华盛顿地区飞行较为常见。2017年至2019年间，里根国家机场48公里内区域共进行了8.8万次直升机飞行，其中军用直升机飞行就有3.3万次。军事分析人士指出，这类训练旨在避免与其他飞机相撞。
根据塔台录音，空管人员在事发前询问“黑鹰”直升机飞行员是否看到有客机在其附近，飞行员回应称看到了飞机。但十多秒后相撞发生。美国媒体解释称，当时民航客机正在进近准备着陆，飞行员对各种仪器和跑道高度专注，而直升机飞行员通常关注地面，导致双方存在操作盲点。还有分析认为，“黑鹰”直升机可能没有打开ADS-B系统，导致防撞系统失灵。
此次事故反映了美国航空安全的一些问题。华盛顿地区有三个主要机场，里根国家机场每天起降超过800架次航班，几乎每分钟都有航班起降。由于其他两条跑道较短，90%的航班都使用主跑道，这导致机场及空域空间紧张。此外，美国空管人员短缺也是一个隐患，缺口大约在3000人。
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