站在船头的外国船长赞叹道：“跟看科幻片似的!”
这一切繁忙之景，被站在港内办公楼窗边的张连钢尽收眼底。他脚下的大楼里，超级电脑正在以每秒上万次的计算运转，精确调度每一台设备到达最佳工位。
回想2013年，中国成为世界第一货物贸易大国，青岛港正筹建亚洲第一个全自动化码头。
一份白底黑字的项目责任书摆放在会议长桌上，集团领导询问张连钢：“要不要接此重任？”张连钢斩钉截铁地回答：“当然要接!”他顾不上自己刚经历一场大手术，身体还处在康复期，火速召集几名技术骨干，成立了连钢创新团队。
可是立项之初，项目组成员连自动化码头是什么样都没见过，于是大家决定到国外考察。谁知道到了国外，一切却出乎意料。国外同行“连捂带盖”——只能走马观花地远望，不准下车，不准拍照。
这趟考察没有学到“真经”，却激发了整个团队的志气。回国后，张连钢在会议室的白板上写下：一定要自主建设属于中国人的全自动码头!整个团队夜以继日，流程测试案例编写了7000多个，反复测试达10万多次。
高负荷的工作让经历过大手术的张连钢经常低烧，虚弱得走个五六百米就要停下缓缓。有一次，同事看到张连钢靠在椅背上，拿毛巾不停地擦着虚汗，掀开衣服查看身上的紫癜。可是刚才在会议室，他明明激情澎湃地参与研讨啊。
就这样历经三年半，当一个个难题变成施工图纸，自动化码头的建设终于提上日程，这又是另一场精益求精的挑战。张连钢曾经举例说，码头里有几百个井盖，没有一个井盖建在车道上。
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