在湖南省怀化市和贵州省铜仁市之间，有一列7272次绿皮慢火车。每天这趟列车搭载着两百多位来自怀化的果农和菜农前往铜仁城区售卖果蔬。开行近三十年来，这趟平均时速只有四十公里的公益慢火车帮助众多农户增收致富，过上了幸福小康的生活，因此被大家亲切地称为“卖菜专列”。
龙飘飘和父亲龙绪友住在湖南省怀化市麻阳苗族自治县锦和镇，他们家有一片二十多亩的果园。春节临近，父女俩加紧采摘最后一批冰糖橙。此前批发商已经从他们家陆续采购了约四万斤冰糖橙，返乡创业的龙飘飘也通过社交网络售出了一部分。但批发价较低，父女俩决定留下最后一批晚熟的果子，春节前每天摘上一百多斤，乘火车挑到铜仁售卖。
第二天清晨，太阳还没露头，龙飘飘和父亲就坐上隔壁老伯的三轮车，赶往离家七公里外的锦和火车站。上午七点半，一行三人来到候车大厅。此时许多周边的果农和菜农也陆续挑着当季的蔬菜水果赶到。趁着等车的间隙，菜农们把菜再理一理，摆出最好的卖相。列车即将抵达，龙绪友挑着担子，龙飘飘背着背篓，父女俩和身边的“扁担大军”一起走上月台。
锦和站是个小站，原本只有三分钟的列车停靠时间，有时乘客太多，列车也会等一等，确保不会落下任何人。为了方便大家摆放箩筐，多年前车厢拆除了多排座椅，留出了更大空间。刚驶离锦和站，7272次列车就变成了一个移动的市场。一些果农迫不及待地在车厢里展开推销，龙飘飘也端出餐盘，请乘客们试吃。她的热情很快有了效果，不一会儿一背篓的橙子就卖光了。
7272次列车于2006年开行，起初只有两节车厢，主要是保障沿途铁路职工通行。由于从锦和到怀化乘车往返需要在怀化过夜，而到铜仁可以一天跑一趟来回，所以当地前往铜仁卖菜卖水果的农户越来越多，列车逐渐增加到了八节，成为铁路职工和广大乘客心中的“卖菜专列”。穿山越岭的铁轨连接着乡村与城市，铺就了农户们的小康之路。
这趟卖菜专列不仅承担着运输功能，车队的列车员还在想各种办法帮助农户们寻找销路。他们会在车内发布农产品信息，还不定期在车厢内开展直播带货，并联络客商上门采购。2024年，车队共帮销农产品约1180万元。
经过55分钟的行程，列车抵达了铜仁火车站。“扁担大军”再次集结，龙绪友带着女儿迈开大步，向相隔几百米的市场赶去，只为占到一个较好摊位。三年前，铜仁市碧江区在火车站附近的一条夜市街开辟了“麻阳果蔬集市”，开市时间从9时到14时。周边的铜仁市民也很快形成了准点到此采购的习惯。
有了女儿帮忙，不到两个小时，龙绪友挑来的两筐橙子就售罄了。龙飘飘还和一些顾客交换了联系方式，准备采摘后直接邮寄过去。来时在肩头沉甸甸的扁担一下子轻了许多，父女俩的心情也轻松了许多。之前箩筐里的橙子变成了他们在铜仁采购的年货。
中午过后，“扁担大军”挑来的水果蔬菜陆续卖完，大家也要乘坐下午两点多的7271次列车返回锦和镇，准备开启新一天的劳作，迎接下一趟旅程的收获。
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