最近一年，江淮汽车股价涨幅达到196.55%。在东财－汽车整车板块的25只个股中，江淮汽车近一年股价涨幅位居第一，比排在第二的宇通客车高出近80%。尽管在二级市场上表现亮眼，江淮汽车的业绩却未能跟上股价的步伐。近期，江淮汽车披露了最新的业绩预告，预计2024年实现净利润约为-17.7亿，扣非净利润约为-27.4亿。与上年同期相比，2024年江淮汽车由盈转亏，扣非净利润的亏损程度明显扩大。去年前三季度，江淮汽车累计净利润为6.251亿，扣非净利润亏损2.312亿。这意味着去年四季度江淮汽车单季度净利润亏损近24亿，扣非净利润亏损近15亿，亏损程度显著增加。
对于亏损的原因，江淮汽车解释称，公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致公司确认对大众安徽的投资收益亏损约13.5亿元，以及部分资产发生减值，计提资产减值准备约11亿元。大众安徽是大众和江淮的联营企业，2024年其经营状况不佳，仅上线了一款车型“ID.与众”，三季度累计销量仅373辆。截至去年三季度，江淮的长期股权投资高达66.92亿，结合大众安徽的经营状况，未来江淮汽车在该部分投资面临巨大压力。
即便没有大众安徽的拖累，江淮汽车自身的经营状况也不理想。2024年江淮汽车全年合计销售汽车共40.31万辆，同比减少7.42%。其中，乘用车业务下滑幅度较大，运动型多用途乘用车（SUV）、多功能乘用车（MPV）和基本型乘用车（轿车）分别实现销量85332辆、15472辆和65959辆，同比下滑19.22%、19.98%和12.02%。受此影响，江淮汽车的债务状况也恶化。截至去年三季度，江淮汽车的资产负债率为70.42%，负债总额为354.2亿，流动性负债为284.9亿，其中应付票据及应付账款达199.6亿，一年内到期的非流动负债为24.76亿。而同期，江淮汽车的货币现金为132.6亿，交易性金融资产为38.06亿，两者合计不足200亿，不足以覆盖应付票据及应付账款。
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