已经建设五年多的常泰长江大桥是世界最大跨度斜拉桥，也是长江上首座集高速公路、城际铁路和普通公路于一体的过江通道。这座大桥预计今年内基本建成，通车后将使常州和泰州之间的通行时间从1小时20分钟缩短至20多分钟。新春伊始，建设者们正忙着进行塔吊拆除前的全面检查，以确保后续工作的顺利进行。
江面上，施工电梯搭载着工人沿着主塔不断攀升。这座大桥的独特布局包括上层高速公路、下层普通公路和城际铁路同层设计。眼下，超高塔吊的安全拆除是关键任务，直接关系到大桥能否按时通车。工人们需徒手攀爬至380米高的塔吊顶端进行全面检查。高耸入云的塔吊工艺复杂，拆除安全风险极高，顶端仅有10平方米左右的面积安装了多种重要设备。
主塔外检修工作热火朝天，塔身内的施工也未停歇。斜拉索张拉的工作平台是通车后桥索检修的基础，必须保证坚固稳定。所有工人在春节后立即返回工地，希望能早日看到大桥通车。不仅是在施工现场，距离常泰长江大桥1200公里外的西安一家智能机器人生产基地也在赶工，生产用于桥索检修的机器人。
在其他地方，重大交通项目也在加速推进。例如，天山胜利隧道正在紧张施工，预计今年下半年通车后，乌鲁木齐到库尔勒的车程将大幅缩短。北京城市副中心站综合交通枢纽工程也在忙碌中，建成后将集成多条铁路和公交线路，为京津冀协同发展增添新的活力。
此外，沪渝蓉沿江高铁、广东狮子洋通道、平陆运河等重大项目正在加快续建，三峡水运新通道、新疆独库高速公路等项目有望年内开工。这些项目的建设不仅推动了国家综合立体交通网的发展，还提升了“数智化”能力。在上海洋山港小洋山北作业区施工现场，新型桶式基础结构安装正在进行，未来将通过新一代信息技术的应用提升港口效率和环保性能。
新的一年里，各地交通工程建设者们干劲十足，他们希望早日完成各项任务，让祖国更加繁荣昌盛。
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