信息化、数字化、智能化，近来被高频使用，三者之间到底有什么区别与联系呢？有专家说需要界定清楚，有专家说没有必要咬文嚼字。个人认为很有必要搞清楚它们之间的关系，倒不是故弄玄虚，而是因为它直接影响实际应用，如果没有明确的界定，企业将无所适从。
上周推文《信息化、数字化、智能化的实质是软件系统的应用》，以供应链的核心职能计划为例，对三者进行了区分：“信息化，利用软件系统让信息的传递更准确、更快捷；数字化，利用软件系统把业务转化为数字，而后利用数字（据）让业务进一步提升；智能化，软件系统本身具有了自学习、自组织、自适应的功能，能自行发现业务数据中的普遍规律和特殊情况，能根据普遍和特殊调整决策依据并在决策后调动资源去执行，能自动适应外部环境的变化并开启新一轮的自学习循环”。看到这样的界定，有的师友反馈说理解了，有的师友反馈说“以计划为例”不太容易理解。于是就一直在思考，用什么举例更容易解释清楚呢？行程码的停用给了我启发。
行程码，疫情期间大家再熟悉不过了，天天要往小孩学校的系统上传，到银行、医院、政府机关等地方必须出示，坐火车、汽车等公共交通工具都要被查。这个出行必备的行程码，就是信息化、数字化、智能化的典型集合体，它的前世今生对企业推进信息化、数字化、智能化具有普遍的借鉴意义。
行程码，展现了人们7天或14天内走过的城市。人走过的城市，是现实行程，记录并展现出来，就是把现实行程转化成了数字轨迹，这就是数字化。利用展现出的过去7天或14天的行程，判定能否进入某一场所，就是数字化结果的应用。这也就是数字化被企业大力度重视的目的，不仅仅是把业务转化成数字，而是要利用转化成的数字（据）去改善或提升业务。
行程码，除了现场展示外，还要提前发送，有的是通过小程序，有的是通过微信等及时通讯工具。把自己过去7天或14天的行程展示或发送给对方审查，就是信息传递，让传递过程更便捷，更快速，更准确的努力就是信息化。现场展示，很多时候既要审查健康码、又要审查行程码，大家感觉很不方便，于是行程码就链接到了健康码上；提前发送，是利用了互联网，需要把小程序或及时通讯系统接入网络，这个普通人尽管感受不到，但为了保证发送的质量，开发人员付出了很多努力。
行程码主要是想用来判定是否与感染者有“时空交集（或伴随）”。时空交集（伴随），有很多判定标准，百度显示“在同一时空网格（范围是800m*800m）共同停留超过10分钟”为主流标准。但行程码，只是展示了走过的城市（地级市），因为展示的空间颗粒度不够星辰码平台怎么用，很多地方推出了场所码；因为展示的时间精准度不够，交集（或伴随）没有10分钟的也经常被改变了颜色，不少地方还辅以健康码变色。由此看来行程码远没有电子地图（如百度、高徳）那样智能。
因此，从直观印象判断，行程码的信息化，尽管展示、判定不是十分便利，但因为主要是依靠互联网传递星辰码平台怎么用，整体水平还算可以；行程码的数字化，因为颗粒度不够，难以满足原本的功能需求，整体水平不是很高；行程码的智能化，因为有太多误判，并且还有不少人为的大范围调整，整体水平还没有起步。
行程码推出将近三年，为什么便利程度一直改进不大，为什么不能精准地显示时空交叉（伴随），为什么智能化水平不高，为什么各地推出的场所码总也存在这样那样的不足，为什么行程码、健康码、场所码，还有核酸监测结果，这些天天要用，并且是经常一起用的信息，需要多界面展示，需要在不同系统多次上传？
尽管已经停用，但因为大家都是行程码这一数字化工具的亲历者，所以正在大力度推进数字化转型的社会应该有所反思，正在真金白银投入“智改数转”的企业应该有所借鉴。“使用软件系统最大的成本，不是购买系统所花的成本，而是每个使用者花在系统上的使用时间”，“尽管每次都不是很长，但日积月累的数量是极其惊人的”（丁怡老师语）。
上述内容，只是从使用者角度的一点体会，并非针对特定机构或厂商，如有不妥敬请指正。
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