近日，关于205国道（G205）宿淮收费站开征车辆通行费的话题引起舆论注意。
每经小编注意到，今年10月20日，江苏省人民政府在官网发布《省政府关于同意205国道宿淮收费站开征车辆通行费的批复》，同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开征车辆通行费，按照政府还贷公路管理，由宿迁、淮安两市进行联合收费，收费期限从开征车辆通行费之日起计算，在收费站运行两年后再进行评估核定。
据悉，205国道宿淮收费站设立在205国道宿淮段宿迁市沭阳县钱集镇新桥村。收费标准执行《省交通运输厅省发展和改革委员会省财政厅关于印发江苏省收费公路车辆通行费收费标准调整方案的通知》（苏交财〔2019〕124号）中普通公路收费站收费标准，具体为：一至四类客车每车次10元、12元、15元、15元；一至六类货车每车次10元、15元、30元、35元、40元、50元。各项优惠减免政策按国家和省有关规定执行。
文件要求宿迁、淮安两地要在已开展社会稳定风险评估的基础上，认真落实《省政府关于同意迁移宁杭高速公路苏浙省界收费站等事项的批复》（苏政复〔2014〕81号）要求，做好沟通协调和宣传解释工作，确保开征车辆通行费平稳有序。其他收费管理事项，由省交通运输厅会同省发改委、省财政厅根据有关收费管理规定进行明确。
不少网友疑惑，国道也收费了，不是高速才收费？
公开信息显示，205国道是我国道路网的纵线之一，别名山深线。北起河北秦皇岛市，南至广东深圳市。全程2976.450千米，途径河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建和广东8个省份。
2018年，江苏省发改委核准了《205国道宿淮收费站建设工程》。许可内容为：本项目设置于沭阳县钱集镇，北距205国道新沂收费站约93公里，南距三河收费站约99公里。本项目总投资估算6865万元。
2022年12月9日，江苏省自然资源厅网站公布了《江苏省人民政府关于205国道宿淮收费站工程建设用地的批复》，同意沭阳县的农用地转用方案和征收土地方案，相关农用地2.6499公顷转为建设用地并征收为国有，批准的建设用地以划拨的方式用于205国道宿淮收费站工程建设。
过去几年，非高速公路取消收费成为趋势，一些地方的收费站纷纷被拆除。比如今年年初，浙江宣布取消国道嘉兴段收费项目，七星、洪合收费站被撤销。据悉，该收费站原定收费期限到2032年，提前结束收费，及时回应群众“走好路、走畅路”呼声。
另据泉州晚报报道，上月，国道324线泉州段启动改线工程，未来不再穿越泉州中心城市和惠安县城，而是绕城而走。工程途经泉港、惠安、洛江、南安，规划里程约108公里，其中新建里程约90公里。“这是一条不收费的高速公路。”泉州市交通运输局工程科科长刘善辉说，“这是‘十四五’期间‘里程最长、标准最高、投资最大’的普通国道项目，‘人车不混流，行车更安全’。”
据新黄河客户端报道，更早的2021年5月，220国道济阳收费站停止收费。220国道济阳收费站作为济南辖区最后一个国省道收费站，提前两年结束收费，进出济南范围内的国省道再无收费站。报道称，当时山东全省还有10处政府还贷普通路桥收费站，年内均撤销。
而一些新建国道在开通时依旧在收费。据红星新闻统计，从2021年至今，安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏均先后发布过国道收费站开通收费的公告。两年来全国至少新增10座国道收费站。
比如今年8月，山西省同意在国道307、207线阳泉市绕城改线工程（一级公路）K23+730处设置冠山收费站，收费期限为30年；2022年6月，湖北207国道荆门市桃园至子陵一级公路建成通车试运营收费；2022年3月，山西在207国道新增2处收费站，收费期限为30年。
红星新闻报道称，交通运输部公路局相关工作人员表示，按照现行条例，还没有说一二级公路不能收费。
一般国道收费站，采用的都是定额收费，针对不同的车型，收取固定的费用，比如小轿车一般10多元、20元。根据交通运输部发布的《2021年全国收费公路统计公报》，2021年末，全国收费公路共有主线收费站972个，比上年末净增加7个，增长0.7%。其中，高速公路488个，一级公路308个，二级公路115个，独立桥梁及隧道61个，占比分别为50.2%、31.7%、11.8%和6.3%。
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