声明内容显示，“以上三名员工，即于某某（前电控系统与软件团队员工）、施某（前冲铸工艺团队员工）、张某（前量产质量团队员工），严重违背《小米集团员工行为准则》及公司规定的保密义务，小米集团已对其做辞退处理、永不录用，并依法追究法律责任。”
此外，声明还称，“2023年12月17日，媒体“ZAKER”员工包某某、“小白买车”员工关某某，在签署《保密承诺书》、明知保密义务与相应罚则的情况下，未经许可有意泄露保密拍摄内容。经小米集团保密管理团队查实，相关人员已承认其违反保密义务的行为。经与其所属媒体沟通，小米集团将依据双方签署的《保密承诺书》相应条款追究相关人员及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。”
实际上，今年2月，小米公司发言人微博就曾公布一次“合作方的供应商泄露汽车前后保险杠早期设计稿”的处罚结果：“小米集团依照《保密协议》对涉事合作方处以100万元的经济赔偿；责成其对下游供应商加强信息安全管理，并对泄密肇事人进行严肃处理；责成供应商制定详细整改方案，全面升级保密措施。”
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在该条微博下留言：“小米集团对泄密事件零容忍，希望所有供应商伙伴一定认真执行《保密协议》。”
随着2023年接近尾声，小米汽车呼之欲出，根据规划，小米首款车型将于2024年发布。上周，产品型号为BJ7000的小米牌纯电动轿车正式进入工信部最新一批新车申报目录，车辆型号为BJ7000MBEVA1、BJ7000MBEVR2的小米SU7两版本车型亮相免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。
对于新车，雷军日前表示，小米汽车坚持“十倍投入”的策略，即一般车企造一辆车，大概投入三四百人、10亿-20亿元的研发经费，而小米第一辆车投入了3400名工程师，整个研发过程投入超100亿元。
他表示，小米做汽车有很多天然优势，当今智能电动汽车本质就是汽车工业和消费电子工业的整合。小米充分尊重汽车行业规律，使用汽车行业成熟的技术确保把第一辆车做好，在这个前提下再进行创新，打通人车家全生态。
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