高价、低价全通吃！上有售价168万元令人高攀不起的仰望U9，下有7.98万元起售的秦PLUS和7.38万元起售的海鸥。2月28日，比亚迪又推出汉/唐荣耀版双旗舰，再次将20万级新能源车的门槛价打到16.98万元起，看来比亚迪是跌了心要与“燃油车企”一战到底，你支持谁？
新一轮新能源车企打响“价格战”才刚刚开始，苹果连一款概念车还没有发布就宣布取消造车项目了，雷军趁虚而入暗示苹果用户选择小米SU7。这场价格战的背后究竟隐藏着什么玄机？我们来一探究竟。
比亚迪对“燃油双逸”发起决战终于奏效，面对竞争异常激烈的市场，朗逸轩逸不得不跟着响应对其降价，而且还远远没有降到最低价。那么，比亚迪降价的底气从何而来？一方面是得益于规模效应，另一方面是掌握了关键核心技术和完善供应链的支撑，加之随着电池原材料价格持续走低，这些都可以使造车成本得到下降，使比亚迪有了“降价”的主动权。
比亚迪的降价可谓吊炸了天！哪吒、蔚来、五菱、长安启源、凯迪拉克、现代、日产等超13家车企纷纷推出优惠政策反击！最大降幅超过7万元，不管是燃油车，还是新能源车，这车市火药味都太浓了，给其他车企带来了不小的挑战。
可以说，这场汽车“价格战”其实就是一场技术和成本的较量。谁能在保证产品质量的同时，降低生产成本，谁就能在这场竞争中占据优势。特斯拉之所以能够大幅降价，正是因为其在电池、电机等核心部件上取得了重大突破，从而降低了生产成本。其他车企也不甘示弱，纷纷加大研发投入，力求在技术和成本上取得领先优势。
然而，价格战并非没有风险！企业在降价的同时，必须确保产品质量不受影响。否则，一旦失去消费者的信任，后果不堪设想。此外，过度降价也可能引发行业洗牌，一些实力较弱的车企可能会在这场竞争中惨遭淘汰。
当然，价格战也给消费者带来了实实在在的福利。以前的新能源汽车价格高高在上，让许多消费者望而却步。而现在，随着价格战的打响，新能源汽车的价格越来越亲民，这对于消费者来说，无疑是个巨大的诱惑。
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