特斯拉中国官网显示，Model Y 后驱版降价至 24.99 万元（人民币，单位下同），长续航版降价至 29.09 万元，高性能版降价至 35.49 万元；Model 3 焕新版降价至 23.19 万元，Model 3 长续航焕新版降价至 27.19 万元。同时，Model S、Model S PLAID 版售价分别降至 68.49 万及 81.49 万元；Model X、Model X PLAID 版售价分别降至 72.49 万及 82.49 万元。
这是继推出限时免息活动后，特斯拉本月的第二次让步。
4 月 3 日，特斯拉中国宣布针对 Model 3/Y 车型推出限时低息置换政策，并首次推出 “0 利息 ” 分期购车的优惠政策。月内若直接购买最新款的 Model 3/Y 车型，最多可享受 36 期免息；若参与官方置换，最高可享 60 期免息。
部分业内人士认为，特斯拉频频让利的主要原因是其面临的挑战日益加剧。
今年一季度，特斯拉累计交付新车 38.68 万辆，四年来首次出现同比下滑；其中，Model 3/Y 车型共交付 36.98 万辆，不及市场预期。特斯拉方面表示，交付量下滑部分源于弗里蒙特工厂 Model 3 改款产能爬坡、红海局势紧张影响海运以及柏林工厂因高压输电塔遭人为纵火破坏而中断供电。
特斯拉在华表现也不尽如人意。据乘联会最新数据，3 月特斯拉批发销量为 89064 辆，与去年同期 8.89 万辆的批发销量近乎持平。
对比来看，自 2 月末陆续推出起售价不足 17 万元的汉唐荣耀版车型，并喊出 ” 电比油低 ” 的口号以来，比亚迪的市场关注度逐步提升。3 月，比亚迪销售新车 30.25 万辆，其中包含乘用车 30.16 万辆，同比增长 46.4%，环比增长 147.8%。
月内，长安、吉利、奇瑞等主要自主品牌及问界、理想等新势力品牌也实现了销量回升。
销量增长乏力、频频让利导致的盈利能力下滑也让特斯拉陷入裁员风波中。
美国媒体 Business Insider 于当地时间 4 月 15 日报道，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）近日发布全员信称，特斯拉将在全球裁员 10%。根据特斯拉在财报中披露的数据，截至 2023 年 12 月 31 日，该公司全球员工总数达到 140,473 人，这说明此次裁员将波及超 1.4 万名员工。
马斯克在全员信中解释称，裁员的主要原因为 ” 需要为公司下一阶段的发展做好准备时，为实现降本增效。”
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