今年“五一”假期期间，旅客出行需求旺盛，多个热门城市旅客客流量接连突破历史纪录，网友感叹“据说每个城市都来了1亿人”。
交通运输部数据显示，“五一”假期期间（4月29日至5月3日），全国铁路、公路、水路、民航预计发送旅客总量27019万人次，日均发送5403.8万人次，比2022年同期日均增长162.9%。
杭州西湖游客量位居榜首
去哪儿发布的报告指出，2024年五一”假期首日出行的旅客预订量创历史新高，比2019年增长二成，近百个出境游目的地的机票预订量超过2019年。
多个热门景区在“五一”假期前就已提前公告，某时段的门票已经售罄。4月29日，泰山景区在其微信公众号提醒游客：截至4月28日，“五一”假日前三天的泰山景区夜间门票均已售罄并暂停预约。
5月1日，甘肃省天水市麦积山景区发布公告称当日门票已售罄；故宫博物院、南京博物院、中山陵景区、上海博物馆东馆、湖北省博物馆、湖北美术馆等截至5月5日的门票都已售罄。
从热门城市客流量来看，今年“五一”假期杭州西湖游客量居榜首。
据央视新闻报道，大数据统计显示，4月29日零时至5月1日16时，全国景区游客量排前十的景区分别为：杭州西湖、南京夫子庙秦淮风光带、南京钟山风景区、北京颐和园、大理古城、西安大雁塔·大唐芙蓉园景区、济南天下第一泉风景区、武汉东湖风景区、北京奥林匹克公园、北京天坛公园。
文旅部分析指出，“五一”假期，全国旅游出游人次超过2019年同期水平，出行距离和消费活跃度创下历史新高，游客出游半径和目的地游憩半径双提升，300公里以上的跨市、跨省游热度明显走高。
5月3日晚，文旅部门户网站发布《2023年“五一”假期文化和旅游市场情况》表示，经文化和旅游部数据中心测算，“五一”假期，全国国内旅游出游合计2.74亿人次，同比增长70.83%，按可比口径恢复至2019年同期的119.09%；实现国内旅游收入1480.56亿元，同比增长128.90%，按可比口径恢复至2019年同期的100.66%。
韩国游客爱上“中国游”
值得一提的是，今年“五一”假期还有一个亮点，韩国同迎“五一”假期，韩国民众出游热情高涨，中国成韩国民众旅游热门目的地。
据人民网报道，今年五一国际劳动节恰逢周五，加上原本5月5日的韩国儿童节，这个五一韩国也即将迎来今年最长的黄金假期。据统计，预计黄金假期间，将会有超过3200万名韩国民众出行。
（韩国人在张家界旅游）
根据韩国知名旅行社最新统计，5月份中国跟团游的预订量同比暴增608%，热门目的地主要是张家界、芙蓉镇等。
据悉，为了应对张家界跟团游需求激增，韩国旅行社近期推出了从地方机场出发前往张家界的旅行团，到今年9月的张家界跟团游预订率已经达到60%。除了张家界之外，韩国跟团游客还喜欢去九寨沟，散客则是更爱去吉林长白山等地。
近期，“张家界挤满韩国人”的话题频上热搜，网友表示，韩国甚至广泛流传一句标语——“孝敬父母，就送他们去张家界旅游”。
（韩国综艺《团结才能火》在张家界天门山录制）
据媒体报道，张家界口岸已实现24小时落地签审核，入境30分钟便捷通关，大型酒店、餐饮店等都重建或增设了外卡收单POS机。甚至路边的水果摊主，都能用几句简单的韩语交流。而景区内，中英日韩四语标牌随处可见。
数据显示，今年韩国1月前往中国的韩国民众超过14万人次，同比大增908%。而张家界1—2月接待入境游客10.6万人次，其中来自韩国的有4.58万人次。
今年以来，韩国预订张家界旅游产品的60岁以下消费者占比为66%，陪父母同游的消费者群体快速增长，从“银发游”转变为“家庭游”。
韩国民众热衷于前往张家界旅游的原因，或是因为韩国多山地，韩国人一直以来酷爱登山，同时张家界与韩国的距离合适，且拥有着在韩国见不到的地貌。
张家界市市长王洪斌曾提到，1999年起张家界就在开拓韩国市场，陆续与7个韩国城市开通直航。2001年，韩国观光社社长张洪奎受邀来张家界，当时就被充满视野的奇山异峰所震撼，回国后主动积极宣传，将张家界推为“旅行首选”。
高铁票上调价格
值得注意的是，近期，武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁线宣布，票价将于6月开启涨价窗口。
据悉，此次提价是铁路部门近年来对高铁票价提价幅度最大的一次，距今最近的一次提价是2021年6月，京沪高铁二等座最高票价由598元提升至662元，涨幅10.70%。
中国铁路12306显示，自2024年6月15日起，武广铁路客运专线有限责任公司对京广高铁武广段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行涨幅，武广高铁全程票价涨幅在20%左右。5月2日武广高铁公布了上述信息。
武广高铁公布票价表显示，武汉至广州南二等座2024年6月15日起公布票价为553元，而此前公布票价（现执行票价）为463.5元，提高了89.50元，涨幅19.31%；票价表还显示，武广高铁其余区段票价均有相同幅度的涨幅。
除武广高铁涨价外，沪杭铁路客运专线股份有限公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、杭甬铁路客运专线有限责任公司均在5月2日发布公告，从6月15日起，将其运营高铁线路票价提升。
沪杭客专将上海虹桥至杭州东二等座现行73元票价提升至87元，涨幅19.18%；沪昆客专将其在浙江、江西和湖南境内的线路票价进行了涨幅，如杭州东至长沙南二等座现行405元票价提升至485元，涨幅19.75%，将杭州南至南昌西二等座现行257元票价提升至308元，涨幅19.84%；杭甬客专将杭州东至宁波二等座现行71元票价提升至85元，涨幅19.72%。
对于此次四条高铁线路同时提价，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）负责人表示，通过创新客运产品，充分激发有潜能的客运消费是当前国铁集团进一步提升高铁运营品质的思路。“目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，全面提升客运服务质量。”
2023年国铁集团完成旅客发送量36.8亿人次，同比增长128.57%，高峰日发送旅客突破2000万人次，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高。2024年铁路客运量继续高速增长。一季度全国铁路发送旅客首次突破10亿人次，达到10.14亿人次，同比增长28.35%，其中3月发送旅客3.21亿人次，同比增长14.64%。
在客运量大幅提升的利好下，2023年国铁集团完成运输总收入9641亿元，同比增长39%，超过8175亿元的既定目标1466亿元。
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