曾经风光无限的互联网大佬贾跃亭，如今却面临着 ” 造车梦 ” 彻底破灭的悲惨结局。这位在中国负债累累、” 跑路 ” 美国的企业家，历经 28 年创业路、10 年造车路，终究难逃 ” 闹剧 ” 收场的命运。
贾跃亭的造车 ” 豪赌 “
2017 年，乐视危机爆发，贾跃亭选择离开中国，前往美国开启新的创业征程。他将赌注押在了电动汽车这片 ” 蓝海 ” 市场，成立法拉第未来（FF）公司，试图通过造车重振事业。2021 年 7 月，FF 通过借壳方式登陆纳斯达克，一度市值高达 60 亿美元，贾跃亭的造车梦似乎触手可及。
然而，好景不长。FF 在资金、技术、管理等方面接连遭遇难题，股价持续下跌，市值不断缩水。截至 2022 年 5 月 6 日，FF 股价已降至 0.041 美元，市值仅剩 176.2 万美元，相比巅峰时期暴跌超过 99%。430 亿元人民币的市值，如今已灰飞烟灭。FF 先后收到纳斯达克的退市警告和不合规通知，或将很快退市。
难解的债务困局
贾跃亭在中国的债务问题，一直是其难以摆脱的梦魇。据不完全统计，贾跃亭在国内的债务高达数百亿元。尽管他声称已偿还 100 多亿美元债务，但在中国法律体系下的债务仍未得到妥善解决。
作为曾经的互联网明星企业家，贾跃亭的信用和声誉受到严重质疑。他在美国申请个人破产保护，试图重组债务，但这一举措引发了国内债权人的不满。贾跃亭虽否认只偿还国外债务而漠视国内债权人利益的说法，但外界对其还债诚信仍存疑虑。FF 的破产，无疑将使贾跃亭偿债之路更加艰难。
重振乏力的贾跃亭
28 年创业路，历尽波澜起伏，贾跃亭终究难逃 ” 造车梦碎 ” 的结局。回顾贾跃亭的创业历程，他似乎总是在重复着相似的剧本：高举理想大旗、规划宏伟蓝图，但在执行过程中却频频受挫，最终陷入财务和信任危机。从乐视到 FF，贾跃亭难以摆脱 ” 惊心动魄 ” 的创业轨迹。
如今，贾跃亭的造车梦即将破灭，FF 面临退市边缘，430 亿市值化为乌有。这位昔日的互联网大佬，能否再度崛起，恐怕要打上一个巨大的问号。
本文源自：金融界
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