炎炎夏日，热浪席卷，在狭小的网约车空间内，“温度调节”成了一场较量：乘客渴望在旅途中获得一丝凉意，而司机则在权衡着成本与舒适的天平。
夏日出行本应凉风习习，网约车作为居民出行的重要选择，近来却频繁出现“司机要求乘客付空调费”的现象。据报道，当司机被问及大热天为何不开空调时，大多数的回答都是“开不起”。这场空调费之争，在极端高温与微薄利润的双重压力下变得愈发尖锐。
图源：“上海市消保委”微信公众号
乘客在夏天要求网约车免费打开空调，既合情又合理。《出租汽车运营服务规范》规定，驾驶员“应根据乘客意愿升降车窗玻璃，使用音响、视频、空调等相关服务设备”；《网络预约出租汽车运营服务规范》规定网约车也应符合此标准，并指出网约车司机应当提供高品质服务、符合网约车平台的服务项目和质量承诺。正常来说，空调作为夏日清凉的基础服务，也算不上更高品质的要求，这笔“清凉账”显然不应算到乘客头身上。
司机宁愿同乘客一起挨热也不开空调，甚至顶着非议也要向顾客收取空调费，原因在于沉重的成本负担。在当前网约车的运营模式下，司机需要自行承担车辆运行的所有费用，包括燃油费、保养费以及空调使用的油耗，打开空调就意味着加重自身的经济负担。与此同时，不少网约车平台为了吸引乘客、提高市场份额，往往采取低价竞争策略，导致司机的收入被不断压缩。补贴有限、成本高昂、平台抽成过高，司机们吃了苦却难赚钱。可见，平台的收费机制才是空调之争的“元凶”。
网约车平台作为服务的纽带，承载着协调服务司机与乘客的双重使命，既应当倾听乘客的诉求，也要体谅司机的不易，在成本与舒适的天平上主动施力，在确保服务完整性的同时为司机提升收入、减轻负担。因此，各网约车平台应当优化利益分配机制，合理调整抽成比例，提高司机群体收入，保障司机权益，确保司机的劳动得到合理回报，从而提升司机提供更优质服务的积极性。
这场关于空调费用的争执，平台应为“降温”负责。降降争执的温，再降降旅途的温，让夏日的热浪不再成为争议的焦点，而是成为乘客共享清凉旅程的起点。
撰文 梁益荣
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