工匠语录
“我觉得工匠精神最重要的是激发劳动者的内心，敬畏这项工作，然后尽自己的努力，挖掘自己的潜力，需要更多的定力、耐力和一点点悟性。”
“干就干一流，争就争第一。”
“在高科技条件下，工人的作为（空间）始终是有的。技术工人是中国现代化建设的强大支撑，是中国的脊梁，你的脊梁不能软。”
……
——许振超
21年前，53岁的许振超带领团队第一次打破集装箱装卸的世界纪录，创造了“振超效率”。
2019年，振超团队以每小时514.7箱的效率，第九次刷新世界纪录，这个纪录至今无人打破。
如今，74岁的许振超仍在为青岛港新入职的大学生们做技能培训。
……
2004年4月12日，《工人日报》一篇题为《金牌工人许振超》的报道让“金牌工人”许振超的名字传遍祖国大江南北，甚至漂洋过海。
自学成才破解“洋密码”
1984年，青岛港开始筹建专业集装箱公司，当时34岁的许振超被选为青岛港第一批集装箱桥吊司机。
有一次，许振超正在执行装卸任务，码头上唯一的桥吊却出现故障停机。因为当时桥吊的核心技术掌握在国外厂家手里，价值数千万元的进口设备出故障停机了，也只能高薪聘请外方专家来修理。许振超意识到“谁能最先掌握先进技术，谁就能掌握现代化操作的‘密码’”，便想方设法弄懂桥吊的构造和原理。
高达70多米、重达700多吨的桥吊核心原理复杂，至少包含6个学科的知识，电力拖动系统的关键则是“破解”完整的电路图。桥吊的系统（语言）都是英文的，这对只有初中文化，连英文字母都没学过的许振超来说，难度可想而知。
为了能研究明白桥吊控制板，许振超买来英汉词典，下班后一边啃单词，一边研究电路图。他用4年时间一共“研究”了12块控制板，完成了整整两大摞完整详尽的电路图，终于学通了桥吊的构造和原理。此后，桥吊出了任何故障都再也难不倒他。
“干就干一流，争就争第一”
2002年3月4日，许振超和他的队友们以每小时299.7自然箱的单船效率刷新了中国沿海港口集装箱装卸的最高纪录；2003年4月28日，以每小时339自然箱的单船效率刷新了世界集装箱装卸的最高纪录……
在此后的五年里，许振超带领团队先后9次刷新集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”成为港航界的一块“金字招牌”。
轮胎吊“油改电”一直是困扰行业的一道世界性技术难题。许振超带领团队经过两年的反复研究论证，于2006年在国内外首次提出移动滑触线的供电技术方案，破解了这一世界难题，年节约成本2000多万元。项目的研制成功不仅解决了废气污染和噪音污染这两大难题，填补了国际技术空白，更加优化了码头工人的作业环境，该技术荣获全国科技进步一等奖。
“做个能工巧匠，练一身绝活，同样无愧于时代”
从1984年当上第一批桥吊司机到如今，许振超从普通的码头工人成长为全国闻名的桥吊专家。他不仅自己练就了“一钩准”“无声响操作”等拿手绝活，还带出了“王啸飞燕”“显新穿针”“刘洋神绳”等一大批工人品牌。
“许振超技能大师工作室”获批成立后，许振超对发扬工匠精神更加关注，他带领团队完成了“集装箱岸边指挥系统”，在世界集装箱码头率先实现“桥板头无人”，解决了集装箱桥板头作业人机交叉的风险问题。他带领团队带领团队打造的“48小时泊位预报、24小时确报”服务品牌，每年为船公司节约燃油1.26万吨。
许振超先后带领团队累计申报国家专利108项，完成技术革新项目998项，成为名副其实的“金牌工人”。
已经古稀之年的他，如今仍坚持全国巡讲，宣传大国工匠精神，激励更多年轻人科技兴国、科技报国、技能报国。
从一名普通的码头工人成长为行业楷模，许振超用自己的实际行动诠释了“工匠精神”的深刻内涵。“工匠精神，是一种对工作的热爱与执着，是一种对品质的追求与坚守，是一种不断创新与进取的精神。”许振超说。“人民工匠”的荣誉犹如一颗璀璨的明星，照亮了无数奋斗在一线劳动者的心，激励着他们以许振超为榜样，弘扬工匠精神，在各自的岗位上奋力拼搏，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而奋斗。
（中工网记者 尹文卓 海报制作 闫迪 视频制作 马杨灵 尹文卓 吴景斌 赵崇富）
综合工人日报、新华社等
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