潜水者被游艇螺旋绞中身亡。近日，辽宁海事局发布了《大连“9·28”游艇K轮碰撞潜水者事故调查报告》。该事故发生在2024年9月28日9:10左右，地点位于大连二坨子岛西南侧水域。J公司所有的游艇K轮在倒车时与潜水者梁某祥发生碰撞，导致梁某祥死亡，未造成海洋环境污染，事故等级为一般等级。
梁某祥出生于1982年5月，是游艇上的乘客，与其他乘员为朋友关系，是一名潜水爱好者，持有符合PADI课程规定和标准的潜水证件。根据肇事游艇驾驶员王甲的笔录及其他相关证据，认定该游艇在倒车时与位于艇尾部附近的梁某祥发生了碰撞，梁某祥被尾挂机螺旋绞中。
当天早上8:24，王乙驾驶K轮从小平岛游艇港出发，艇上共有5人，前往二坨子岛附近海域进行潜水娱乐。9:00左右，K轮到达二坨子岛南面漂航，艇尾挂机未熄火，推进器控制杆仅放置在空挡位置。艇上乘员开始换装潜水装备，驾驶员更换为王甲。9:10左右，王甲发现K轮距离二坨子岛较近，准备倒车。他回头看到梁某祥位于船尾右侧，提醒其不要下水，随后转头观察船舶前方并开始倒车。几秒后，王甲感觉船体撞击物体后卡顿，于是到船尾查看，发现梁某祥被游艇尾挂机绞住，随即大声呼救。其他潜水者返回将伤者救上游艇进行抢救，并开始返航。王乙拨打120、110报警。9:30左右，船舶停靠小平岛游艇港，急救车将伤者送至大连医科大学附属第二医院，最终梁某祥不幸身亡。
调查报告指出，肇事游艇驾驶员王甲在驾驶过程中缺乏应有的谨慎，倒车前未观察船尾水面及水下状况，未能确保船尾附近清爽，违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第四十二条的规定。此外，潜水者梁某祥在下水时也未对附近潜在的危险源保持应有的警惕，对自身安全缺少应有的谨慎，存在一定过失。因此，王甲承担本次事故主要责任，涉嫌交通肇事罪，建议移送司法机关调查处理。
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