国内最大汽车经销商摘牌退市
广汇汽车，这家创立于1999年的企业，自2015年通过借壳方式进入A股市场后，经历了快速扩张的时期，包括一系列的并购活动，使其在中国汽车流通协会的营收榜单中一度位居第二，营收额超过千亿元。然而，市场的风云变幻和内部经营压力最终导致其在2023年陷入困境。
2023年，汽车行业面临产能过剩与需求不振的矛盾，引发了一场激烈的价格战，经销商利润空间因此大幅压缩，广汇汽车也深受其害，经营压力陡增。到了2024年，情况并未好转，特别是在上半年，受消费降级和市场竞争加剧影响，广汇汽车的新车销售规模和毛利率继续下滑，最终导致了连续16个交易日股价低于1元的面值退市局面。尽管公司尝试了多种自救措施，包括控股股东的股份增持和控制权转让计划，但仍未能挽回在资本市场上的颓势。
广汇汽车的业绩下滑并非一朝一夕，从2020年开始，受新冠疫情影响，其营收和净利润就出现了下滑趋势，之后几年，尽管疫情逐渐得到控制，但行业内的新能源转型浪潮和持续的价格竞争加剧了其经营难度，最终在2022年出现了首次亏损。
即便在退市后，广汇汽车的业务仍在持续运营，且在新能源领域展现了一定的活力，新能源新车销量显著增长，同时加快了新能源门店的布局。不过，根据行业报告，经销商整体面临的环境依然严峻，亏损现象普遍，这对于广汇汽车而言，意味着未来的路仍然充满挑战，亟需在市场策略和业务结构上做出有效调整，以适应快速变化的市场环境。
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